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但现实是，2026年的AI开局，没有试探，都是“刺刀见红”。
“车谈线平时看着挺明晰的，一到下雨天的晚上就‘隐没’了。齐备无法辨别车谈，极易激勉交通事故。”“尤其是通过宽阔路口时，只可凭嗅觉和对向车流预计车谈位置”……
本年以来，自如日报·上不雅新闻“民声纵贯车”栏目收到不少车主响应，本市部分路段的车谈线一到雨夜存在看不清的问题。车主们暗意，如今智能驾驶日益普及，车谈线无法识别除了容易误导车主操作外，也会导致智驾系统在雨夜失灵，带来谈路交通安全隐患。
车谈线的夜间可视，主要依靠涂料材质中掺杂的玻璃珠在晚上反射车灯灯光变成的视觉成果。这些雨夜看不清的车谈线，是什么原因导致其反光成果变差？
“一下雨，车谈线看起来是黑的”
车意见先生响应了他2月26日晚上开车经由陆家嘴商圈的阅历。那时寰宇着小雨，他沿浦东南路由北向南行驶，前列的行车阶梯是至张杨路路口左拐后再向东行驶。在路口恭候左拐放行时，张先生的车排在第二位。路口放行后，雨水令视野有些无极，他思随着前车驾驶就行了。张杨路很宽，双向有9车谈，张先生随着前车拐入其中一条车谈后很快发现前列竟有车当面驶来。蓝本，包括张先生在内共有4辆车拐入了张杨路由东向西的车谈中，处于逆办事态。
过后，张先生稽查行车纪录仪，找到了问题场地：浦东南路张杨路路口相配宽阔，地上却看不清迷惑线。前车将赶巧空着的对向左拐车谈误判成了我方要拐入的车谈。
图为车辆正从浦东南路左拐拐入张杨路。浦东南路张杨路路口相配宽阔，司机需要依赖车谈线进行指引拐入正确的车谈。
看不见的谈路车谈线加大了雨夜行车的难度，市民杨女士对此也深有体会。她居住在瑞虹地区，每天齐要经由吴淞路、四平路、曲阳南路、虹关路等路段。据她不雅察，一到雨夜，上述路段的车谈线均存在看不清的问题，“雨夜，一些路段的车谈线乍明乍灭，斡旋了能力看得出；一些路段车谈线则干脆‘隐身’”。时时这个时刻，智能驾驶就会辅导“前列阶梯复杂，领航补助行将退出”。
这些市民提供了多段行车纪录仪拍下的雨天行车视频。在张先生提供的视频中，不错看出雨后的张扬路，街灯、霓虹灯、汽车尾灯齐在路面变成了倒影，全体光感恩烈。光影中，谈路中间的车谈线难以识别。雨水沿着车谈线变成一条积水带，从车里看上去反倒呈现偏暗以至玄色的状况；四平路的情形相似，杨女士提供的视频中，宽阔的四平路上无法看见白色的车谈，只可左证路面的反光情况，吞吐辨别出一条条光滑的条线区域，那恰是车谈线场地处。四平路由于中央设有可变车谈，双向车谈间莫得物理分隔能力，若零落车谈线的迷惑，极易走到逆向车谈上。
张先生提供的行车纪录仪视频中，张杨路的车谈线受积水带影响，从车里看上去反倒呈现偏暗以至玄色的状况。
杨女士提供的视频中，四平路上吞吐能辨别出一条条光滑的条线区域，那恰是车谈线场地处。（图为四平路四达路路口。）
另一位市民乔女士在留言中响应，浦东新区香梅花圃小区门口的锦绣路也存在相似情况。3月24日晚，上海也下着小雨，记者赶赴这段锦绣路实地体验。锦绣路共有6条车谈，路面白色虚线的车谈分界线较多。下雨后，谈路上会有不幼年水坑。车辆碾过积水区，多条车轮压出的水痕交错雷同且反光，使得原有的白色车谈分界线被闪避，很难领路鉴别。为进一步考证，记者分辨在该路段搭乘轿车和公交车，从斡旋驾驶座视角不雅察路面情况。记者发现，由于右侧街灯和红色霓虹灯光在湿气的路面上变成大块光斑倒影，车辆右侧通盘的车谈分界线在视觉上齐备隐没，左侧的则不错看明晰。车谈线似有似无，一些车辆在变谈时线路存在压线行驶的情况。乔女士称，雨夜行车时，她会时时常嗅觉承诺见的车辆握住向我方斡旋，“我很追溯足下的司机也看不清车谈线，变谈时不严慎撞了上来”。
雨夜的锦绣路，福州配资门户车辆右侧通盘的车谈分界线在视觉上齐备隐没。
本年2月底，杨女士将雨夜行车看不到车谈线的阅历发到了外交平台上，激勉开阔车主跟评附议。回帖中，杨高中路、龟龄路、周家嘴路、恒南路、沪嘉高速、延安路高架等路段的车谈线齐被市民“点名”。
市交通委：涂料老化性能衰减所致
车谈线在雨夜应该呈现什么样的成果？徐汇区天钥桥南路周家湾路段本年1月初刚刚通车，车谈线照旧新鲜的。3月24日晚，记者赶赴这条路上体验。在街灯照耀下，无论从哪个角度看已往，谈路上的车谈线均白得发亮。那么，上述一些路段的车谈线，为何一到雨夜就失灵？是否材质不达标？
天钥桥南路周家湾路段本年1月初刚刚通车。图为新鲜的车谈线在雨夜无论从哪个角度看已往均白得发亮。
连日来，记者在白昼也接踵拜谒了张杨路、四平路、曲阳南路、虹关路等路段，近距离查验车谈线的情况。总体来看，这些路段的车谈线齐能看出老化的印迹：在四平路、张杨路等路段，车谈线名义肉眼可见布满裂纹，与新画的车谈线比拟，厚度上也线路要薄一些。在一些修补过的区域，磨损的印迹更为线路，车谈线神气斑驳，透出了下方路面的底色；在曲阳南路等路段，白色的车谈线实在如故被磨光了，一些区域如故淡到看不出来，即等于白昼也需要从特定的角度能力看到详尽。
四平路、张杨路等路段，车谈线名义肉眼可见布满裂纹。
图为曲阳南路上，白色的车谈线实在如故被磨光了。图上圈出来的区域是白色虚线车谈线场地处。
老化是否会影响车谈线的反光性能？记者找到了从事车谈线划线业务的企业“上海驰速市政”商讨。其责任主谈主员告诉记者，当今市面上车谈线使用的主流材料是热熔涂料，这种涂料内混有玻璃珠，在施工时还会面撒一层玻璃珠，从而抓续完毕夜间反光的成果。据其称，热熔涂料的优点在于性价比高，施工报价仅30多元一个平常米，且干燥快容易施工，但污点就是抗滑统共低，容易开裂，经久度低，容易磨损，“夜间反光成果能够能防守个一两年”。一种名为“双组份”的涂料（两种或两种以上身分通过化学交联反应变成高分子团员物涂膜的常温反应型涂料）不错提供更强的夜间反光成果，且经久度高，但其施工本钱高达150元每平常米，“当今在上海仅被用于部分区域的横谈线”。
车谈线老化后莫得实时开荒补划，是雨夜车谈线看不清的主要原因。此外，部分路段车谈线重划后旧线抹除得不干净，导致新旧线视觉上交汇混浊也饱受司机们诟病。可见，随着智能驾驶的普及，算作车辆视觉感知定位的中枢谈路能力，车谈线亟需更为精致化的经管和养护，尤其是常态化的巡缉和依期的补划。那么，针对车谈线的经管养护，上海是否有升迁的举措？
算作车辆视觉感知定位的中枢谈路能力，车谈线亟需更为精致化的经管和养护。图为曲阳南路上，即等于白昼，车谈线也乍明乍灭。
本年1月，在恢复对于谈路标线抗滑性能不及的问题时，市交通委提到如故制定了整治谈路标线的“三年行径规划”。上述规划中，是否包含对反光性能不及的车谈线开展整治？记者日前也采访了市交通委。市交通委恢复称，2026年至2028年的“三年行径规划”中，除了对东谈主流密集区域的东谈主行横谈线和机非分割线使用“双组份涂料”或抗滑性能较好的热熔涂料进行升级外，对反光性能欠安的车谈线进行梳理并开荒亦然重心存眷事项。据称，市交通委已在全市部署针对谈路能力按照权属进行巡缉，经管部门也会不依期抽查，发现可视性差的车谈线，将接受重划或材料升级等步调，缓慢进行开荒和升迁。同期，交通部门将进一步强化基于谈路等第与功能的依期巡缉，确保车谈线能力的瓦解。对于怎样科罚雨天谈路标线反光性大幅缩小这一改行性艰难，市交通部门将紧盯新材料、新工艺的前沿动态，运筹帷幄新本事在执行欺诈的可行性。
当今，上述三年规划已运行奉行。乔女士也向记者反馈，不久前，关系部门致电她称，已到现场勘查并阐发了她响应的情况。相干部门还求教她，规划将对浦东通盘谈路进行一次排查，这一举措也获得了司机们的招供。
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